Lisbonne orientale : UNE MERVEILLEUSE DECOUVERTE TOURISTIQUE (2/4)

L’impressionnant pont Vasco de Gama

En se baladant le long du Tage, le pont en ligne de mire, on a senti l'iode nous titiller le nez. La marée était basse et le sable à nu donnait un coté un peu sauvage, ici en plein coeur de la ville.

Le pont Vasco de Gama est réellement dingue de par sa longueur, en tout plus de 17km (apparemment le plus grand d'Europe). Mais surtout, il est assez majestueux surplombant allègrement le Tage et semblant ne jamais finir, le bout du pont se fondant dans les nuages présents ce jour là. On a donc fait nos petites photos, profité de l’air marin et admirer la vue.

Prendre de la hauteur en télécabine

Alors qu'on papillonnait dans le quartier en direction de l'Aquarium de Lisbonne, on s'est rendu compte qu'il y avait des télécabines qui permettait au choix d'éviter de se retaper le kilomètre qu'on venait de faire dans l'autre sens, et/ou de voir le quartier sous un autre angle. Il ne nous en fallait pas plus, on a donc payé quelques euros pour prendre de la hauteur et voir le quartier.

C'est ainsi qu'on s'est jeté dans la première nacelle venue pour un petit voyage de 5 min avec vue panoramique sur le Tage et les environs. D'ailleurs, on s'est aperçu avec plaisir que le ciel commençait à se découvrir, donnant à l'eau de beaux reflets turquoise.

C'est plutôt joli Lisbonne vu en télécabine. Bon les constructions récentes, souvent hautes empêchent un peu d'avoir vue sur toute la ville mais malgré tout le spectacle est chouette et on ne se lasse pas de regarder le Tage.

Miles&Love

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Lisbonne orientale : UNE MERVEILLEUSE DECOUVERTE TOURISTIQUE (1/4)

A la découverte du quartier Vasco de Gama

Bon en vrai le quartier ne s'appelle pas Vasco de Gama. Mais il semblerait que le célèbre explorateur portugais ait inspiré les gens du coin puisqu'ici à peu près tout est affublé du nom Vasco de Gama. Le pont, le centre commercial, la tour...

En sortant du métro, on a pu découvrir un quartier résolument moderne, l'antithèse du Lisbonne historique que nous avions à peine découvert la veille au soir, en arrivant.

Moderne au point que dès les premiers pas, tu es accueilli directement par un centre commercial, le... Vasco de Gama Shopping Center.

N'étant pas trop fans des centres commerciaux et encore moins en vacances, on a passé notre chemin. Mais à l'image du quartier, il faut lui reconnaître un coté futuriste assez sympa et on apprendra plus tard qu'à la base, le bâtiment a été construit pour l'exposition internationale 98 et fut ensuite transformé en centre commercial (ceci explique cela).

Dans le coin il y a au moins une chose qu'il ne faut pas louper, c'est l'immense et impressionnant pont Vasco de Gama. On s'est donc éloigné rapidement profitant qu'il ne pleuve pas encore pour aller voir à quoi ressemblait l'un des deux ponts emblématiques de la ville.

Situé tout de même à au moins 1 kilomètre du centre, on a donc pu se balader de jardins en jardins et découvrir un quartier récent, super sympa et créatif. Évidemment on est loin des petites ruelles de quartiers comme l'Alfama, mais malgré tout cela a un vrai charme.

A mi chemin, alors qu’on longeait le Tage, on a pu s'arrêter quelques instants au pied de l'immense tour Vasco de Gama, dont l'architecture futuriste lui confère des faux airs de Dubai.

MilesAndLove

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Musica - D.A.M.A. - MÃE

"Mãe"

Musica - CALEMA - ALICE

"Alice"

Historias de Lisboa - SANTO ANTONIO

Saltar à fogueira, queimar ervas aromáticas, ir às fontes e 'deitar as sortes': as velhas tradições das festas de Santo António.

Durante séculos pensava-se que o nascimento de Fernando Martins de Bulhões tinha ocorrido, em Lisboa, quatro anos mais tarde, mas uma exumação científica autorizada pelo Vaticano, realizada em Pádua, em 1981, veio a indiciar que, afinal, aquele que veio a ser Santo António deverá ter nascido em 1191.

Significa que isto que Fernando veio ao mundo apenas seis anos depois da morte de D. Afonso Henriques, numa cidade que, uma geração atrás, era chamada de Al-Ushbuna e tinha, há menos de 50 anos, o Islão como religião oficial. O futuro santo cresceu numa família burguesa junto à recém-inaugurada Sé Catedral (antes, a mesquita aljama) e, bem cedo, abraçou o sacerdócio da vida religiosa, para militar na jovem e revolucionária (para a época) ordem dos franciscanos.

Teve uma vida aventureira e uma ascensão meteórica: de Lisboa rumou a Coimbra, dali a Marrocos e, finalmente, a França e Itália. Em poucos anos, tornou-se “famoso” graças aos dotes de oratória, conheceu o próprio São Francisco de Assis e, ao morrer, aos 40 anos, protagonizou a mais rápida canonização da Igreja Católica (11 meses). Pode dizer-se que foi o primeiro caso de internacionalização portuguesa no estrangeiro.

Com a morte veio o culto. A fama dos milagres e uma intensa devoção alteraram o perfil do sisudo doutor das letras para o santo brincalhão e casamenteiro. Para o que muito concorreu a associação à simbologia de São João, companheiro, a par de São Pedro, na trilogia dos santos que partilham o mês do solstício de verão no hemisfério norte, e com ele as velhas tradições imemoriais do paganismo, da fertilidade das colheitas e da fecundidade.

O culto do santo espalha-se pelo mundo, mas em Lisboa vai ganhar cada vez mais significados. Adotado primeiro como símbolo da afirmação régia da coroa portuguesa, logo passou a sinónimo de poder local do senado da capital. O culto religioso deu lugar a festas profanas, com arraiais, marchas ao flambó e as outras, chamadas de populares, reinventadas em plena ditadura militar, e que nos chegam quase um século mais tarde, sob a forma da festa e liberdade.

MiguelFrancoDeAndrade

SicNoticias

Musica Brasil - ROBERTO CARLOS - O DIVÃ

"O divã"

Historias de fadistas - BERTA CARDOSO E OS PAPAGAIOS DE DISCOS

Para quem não sabe, a Berta Cardoso era uma enfermeira parteira que tinha o ciclo preparatório. Naquela época ter a 4º classe já era bom, ter o ciclo era fabuloso. Ao mesmo tempo conciliava uma saudosa carreira de muitos anos no fado, quando a Amália nem sequer sonhava cantar.

A Berta era uma mulher com muito bom humor: uma vez encontrei-a na "Viela", na altura a minha paragem obrigatória ao fim da noite antes de ir dormir. Na altura andava a tal rapariga nova a cantar por lá. Até cantava muito bem, mas era um bocado papagaia: aprendia pelos discos e fazia reproduções fiéis quando cantava, inclusive dos erros.

Havia o fado "Que Deus me Perdoa, que em certa parte diz "cantando dou brado e nada me dói". Mas a Amália comia um bocadinho as palavras e percebia-se "cantando dobrado e nada me dói". Claro que a menina dizia o mesmo erro, dando-lhe até alguma acentuação.

No final da noite a Berta decidiu chamá-la à atenção mas levou como resposta: "É assim que a dona Amália canta, portanto está bem!". Passados dois dias, Berta Cardoso voltou a chamar a menina á parte para corrigi-la no mesmo verso e ela voltou a mostrar a postura arrogante de papagaia de discos: "Fui para casa ouvir e no disco é assim que ela canta!"

Lembro-me de não conseguir conter o riso quando a Berta, que não tinha papas na língua, se saiu com a seguinte pérola: "Ai é? Então olhe menina, ele estendido e rijo já é difícil, quanto mais dobrado e mole... tenha juízo e pense por si mesma!".

Berta Cardoso - Fado antigo

Vital d'Assunção - expresso

Musica - HALLEL SAX - PORTUGAL NUNCA ACORDOU

"Portugal nunca acordou"

Historias de Lisboa - ASCENSORES E ELEVADORES

Entre 1884 e 1901, Lisboa assiste à concretização de um sonho: a construção de uma rede de ascensores e elevadores que ousavam vencer as íngremes colinas que tanta moléstia causavam aos lisboetas e sofrimento ao transporte de tração animal. Inspirados nas inovações importadas dos Estados Unidos e no centro da Europa, e tendo como exemplo o funicular do Bom Jesus de Braga já em funcionamento desde 1882, os primitivos veículos eram movidos através de mecanismos de contrapeso de água e a vapor, o que obrigava a paragens frequentes sobretudo nos meses de verão, quando rareava a água.

O primeiro a ser projetado foi o da Glória, mas acabaria por caber ao do Lavra (1884), na colina oposta da Avenida da Liberdade, as honras de pioneiro da capital. Dois anos mais tarde, a 24 de outubro de 1885, no dia da abertura do Elevador da Glória, compareceram algumas das figuras mais importantes da cidade. As fotografias e gravuras da época mostram algumas das figuras mais importantes da cidade, com chapéu alto e fatos de gala, a empreenderam a viagem inaugural dos Restauradores ao Bairro Alto. Algumas utilizaram o piso superior descoberto, a “Imperial”, que caracterizava, então, o carro da Glória.

Iniciava-se um período de cerca de 20 anos marcado pela expansão da rede, com linhas concessionadas pela Câmara Municipal a empresas privadas, obras de engenharia que viriam a irromper pelas colinas e por alguns dos bairros populares. Estrela, Chiado, Bica, Mouraria e Graça passariam a estar servidas por elevadores e ascensores, alguns descrevendo por vezes curvas surpreendentes para uma tecnologia concebida para ruas tendencialmente ortogonais, causando espanto, muitos percalços e alguns acidentes.

A última das linhas, a extinta carreira do Rossio a São Sebastião da Pedreira, viria a ser inaugurada quando a eletrificação, no início do século XX, tornava já obsoleta e ultrapassada a velha tecnologia dos elevadores de Lisboa. Terminava o reinado dos pioneiros ascensores da capital, já então apelidados, na gíria lisboeta de então, como “maximbombos", “coisas podres”, “a cair de miséria” e a “atravessar as ruas da cidade aos tombos, a chiar desesperadamente sobre as calhas tortuosas”.

MiguelFrancoDeAndrade

SicNoticias

Musica - CAROLINA LIGEIRO - A ROSINHA DOS LIMÕES

"A Rosinha dos limões"