"Ao passar a ribeirinha"
(dedicado à Julia que adorava a musica do Alentejo)
26 fevereiro 2021
CIÊNCIA NAUTICA PORTUGUESA - 1 - Navios
1 - Navios
As sucessivas navegações e a experiência acumulada dos pilotos levaram a uma evolução bastante rápida da ciência náutica portuguesa, tendo a investigação criado uma elite de astrónomos, navegadores, matemáticos e cartógrafos, entre os quais se destacaram Pedro Nunes com os estudos sobre a forma de determinar as latitudes por meio dos astros e D. João de Castro.Navios
Até ao século XV os portugueses praticavam a navegação de cabotagem utilizando a barca e o barinel, embarcações pequenas e frágeis de um mastro com vela quadrangular fixa, usadas nas primeiras viagens às ilhas Canárias, Madeira e Açores, e no litoral africano até Arguim, na actual Mauritânia. Mas que não conseguiam dar resposta às dificuldades no avanço para Sul, como os baixios, os ventos fortes e as correntes marítimas desfavoráveis, sendo substituídas pelas caravelas.
A caravela foi o navio que marcou os descobrimentos portugueses, resultando do aperfeiçoamento de embarcações já usadas na faina da pesca. Era e ágil e de navegação mais fácil, com uma tonelagem entre 50 a 160 toneladas e 1 a 3 mastros com velas latinas triangulares que permitiam bolinar. A pouca capacidade de carga e tripulação eram os seus principais inconvenientes, mas que não obstaram ao seu sucesso. Entre as caravelas famosas estão a Bérrio e a Caravela Anunciação.
Com a passagem das navegações costeiras às oceânicas também as naus se desenvolveram de forma assinalável em Portugal. "Nau" era o sinónimo arcaico de navio de grande porte, destinado essencialmente a transportar mercadorias. Devido à pirataria que assolava a costa, passaram a ser utilizadas na marinha de guerra. Foram introduzidas as bocas-de-fogo, que levaram à classificação das naus segundo o poder de artilharia. À medida que se foi desenvolvendo o comércio marítimo, foram sendo modificadas as suas características. A capacidade aumentou das duzentas toneladas no século XV até às quinhentas. As naus eram imponentes e tinham, em geral, duas cobertas, castelos de proa e de popa, dois a quatro mastros e velas sobrepostas. Na carreira da Índia no século XVI foram também usadas as carracas, naus de velas redondas e borda alta com três mastros que atingiam 2 000 toneladas.
23 fevereiro 2021
LISBOA SECRETA - A Carris
A história dos transportes coletivos na cidade de Lisboa pode começar a ser contada a partir do momento em que a empresa Carris foi fundada, a 18 de setembro de 1872, no Rio de Janeiro, no Brasil.
Na altura com a designação de Companhia Carris de Ferro de Lisboa, a sua implementação na capital portuguesa só viria a registar-se a 14 de novembro desse mesmo ano.
22 fevereiro 2021
LISBOA ANTIGA - Avenidas Novas
Nesta fotografia conseguimos observar uma visão ampla da zona das Avenidas Novas e da Praça de Entrecampos. À direita, o edifício de cúpula redonda que se destaca era o Mercado Geral de Gados, edificado entre a Avenida da República e a Avenida 5 de Outubro em 1888. Seria desativado em 1952 e nesta zona surgiria depois a Feira Popular.
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